英语翻译4.Case studyThe passenger car represents a typical exampleof a mature product.Since there is little to choosebetween the features,structures,and materials ofthis particular product nowadays,the relativedistinctiveness of the car proᤙ

英语翻译4.Case studyThe passenger car represents a typical exampleof a mature product.Since there is little to choosebetween the features,structures,and materials ofthis particular product nowadays,the relativedistinctiveness of the car proᤙ
英语翻译
4.Case study
The passenger car represents a typical example
of a mature product.Since there is little to choose
between the features,structures,and materials of
this particular product nowadays,the relative
distinctiveness of the car profile is receiving
increasing emphasis in manufacturers’ marketing
strategies.Therefore,the present study adapted
the case of a car profile to explore the feasibility of
the proposed approach in improving the feeling
quality of an affective product design.
4.1.Target feeling and initial design
The case study assumed that Company A was
conducting a new design project for a passenger
car,which,according to market analysts,was to be
targeted at consumers with the following char-
acteristics:(1) Age 25–30,(2) White-Collar,(3)
Married (for 1–8 years),(4) Parent,and (5) With a
liking for outdoor life.Furthermore,the car was
to simultaneously evoke the following images:
(1) Youthful,(2) Outdoor,and (3) Family.The
target feeling could then be accurately defined in a
feeling domain comprised of three nine-point
image scales,namely ‘‘young2mature’’ (T1),‘‘field2city’’ (T2),‘‘personal2family’’ (T3).
Furthermore,the relative target feeling could be
defined as T(1,2,3) ¼ [2,2,7],as shown in Fig.2.
With these targets in mind,three product designers
were requested to develop appropriate initial
passenger car profile designs (I1,I2,I3).The
corresponding designs are illustrated in Fig.3.
4.2.Taguchi experiment
4.2.1.Control factors
In the present case study,the Taguchi control
factors included the various profile variables of the
passenger car.Most previous car profile studies
have focused upon manufacturing issues,and yield
little in the way of useful information for the
current investigation regarding the impact of a
car’s profile upon consumers’ feelings.Conse-
quently,this study commenced by compiling
profile images of 125 existing passenger cars.
These images were then reviewed with six expertsin the field of car profile design to establish the
profile variables which would most likely influence
consumer feeling.Fig.4 presents the 13 profile
variations and the three corresponding levels
finally selected in accordance with the following
principles:
\x06 The integer of all selected factors must be
capable of explaining most variations in the
passenger car profile.
\x06 The relationship between any two factors must
be independent such that the variation of any
single variable has no influence upon the
variation of the other variables.
\x06 Each factor contains three levels:the maximum
level depends on the maximum parameter of
the 125 original samples,the minimum level
depends on the minimum parameter,and the
middle level represents the average of the
maximum and minimum parameters

英语翻译4.Case studyThe passenger car represents a typical exampleof a mature product.Since there is little to choosebetween the features,structures,and materials ofthis particular product nowadays,the relativedistinctiveness of the car proᤙ
.案例研究
乘用车代表了一个典型的例子
一种成熟的产品.因为没有什么可选择
之间的功能、 结构和材料
这个产品现在相对
正在接收显著性的车 profile
制造商的市场营销中的日益重视.
策略.因此,本研究适应
此案的可行性的车 profile
拟议的办法改善这种感觉
情感的产品设计质量.
4.1.目标感觉和初步设计
案例研究假设 A 公司是
一乘客进行新的设计方案
车,其中,市场分析师表示,就是
针对消费者提供以下 char ─
特性：年龄 (1) 25–30、 (2) 白领,(3).
已婚 （为 1 至 8 年)、 (4) 母公司和 （5） 与
喜欢户外生活.此外,这辆车是
同时激起以下图像：
(1) 青春、 (2) 户外,和 (3) 家庭."
然后目标的感觉可能是准确地在 defined
感觉域组成的三个 9 点
图像缩放,即青年 2 成熟 (T1),field 2 城市 (T2),个人 2 家人 ' (T3).
此外,相对目标的感觉可能是
defined 为 ¼ T(1,2,3) [2、 2、 7],如图 2 所示.
这些目标在心目中,三个产品设计师
被要求制定适当的初始
客运车 profile 设计 （I1、 I2,I3）."
相应的设计是如图 3 所示.
4.2.田口实验
4.2.1.控制因素
在本案例研究中,田口控制
因素包括各种 profile 变量
乘用车.大多数以前车 profile 的研究
有集中于制造问题,及产量
小小的有用信息的方式
关于影响的现状调查
汽车的 profile,对消费者的感情.Conse-
quently,这项研究由编译展开
125 现有客车的 profile 图像.
这些图像然后六 expertsin 的车 profile field 设计,建立与审查
将最有可能的 influence 的 profile 变量
消费者的感觉.图 4 显示 13 profile
变化和相应的三个层次
按照下面所选的 finally
原则：
\x06 必须是整数的所有选定的因素
能够解释大部分的变化
客运车 profile.
\x06 任何两个因素之间的关系必须
独立这样的任何变化
单变量有没有后的 influence
其他变量的变化.
\x06 包含三个级别的每个因素：最大值
级别取决于最大的参数
125 的原始样本,最低水平
取决于最低的参数,而
中间级代表的平均值
最大和最小值的参数

这么长，只有10分，100分还差不多？翻译可是老费脑细胞的。

个案研究
　　客车代表了一个典型的例子
　　一个成熟的产品。因为只有很少的选择
　　这些特性间、结构和材料
　　这种牌子的产品如今,相对
　　汽车轮廓性的接收
　　在越来越强调厂商销售
　　策略。因此,本研究适应了
　　汽车轮廓的情况下的可行性进行了探讨
　　该方法在提高的感觉
　　一种有效的质量产品的设计。...

全部展开

个案研究
　　客车代表了一个典型的例子
　　一个成熟的产品。因为只有很少的选择
　　这些特性间、结构和材料
　　这种牌子的产品如今,相对
　　汽车轮廓性的接收
　　在越来越强调厂商销售
　　策略。因此,本研究适应了
　　汽车轮廓的情况下的可行性进行了探讨
　　该方法在提高的感觉
　　一种有效的质量产品的设计。

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4。个案研究
客车代表了一个典型的例子
一个成熟的产品。因为只有很少的选择
这些特性间、结构和材料
这种牌子的产品如今,相对
汽车轮廓性的接收
在越来越强调厂商销售
策略。因此,本研究适应了
汽车轮廓的情况下的可行性进行了探讨
该方法在提高的感觉
一种有效的质量产品的设计。
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4。个案研究
客车代表了一个典型的例子
一个成熟的产品。因为只有很少的选择
这些特性间、结构和材料
这种牌子的产品如今,相对
汽车轮廓性的接收
在越来越强调厂商销售
策略。因此,本研究适应了
汽车轮廓的情况下的可行性进行了探讨
该方法在提高的感觉
一种有效的质量产品的设计。
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